■世界「３大水メジャー」がついに「一強」になった歩みと今後の展開や懸念ヤフーニュース（2020/5/17）

■世界「３大水メジャー」がついに「一強」になった歩みと今後の展開や懸念

ヤフーニュース（2020/5/17）

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・水ビジネスの巨人「ウォーター・バロン」と言われた２社

水ビジネス世界大手仏ヴェオリアが、同業仏スエズを買収することで最終合意したと発表した。

買収総額は約２６０億ユーロ（約３兆４０００億円）。

売上高約３７０億ユーロの巨大企業が誕生する。

ここでは水ビジネスの巨人「ウォーター・バロン」と言われた２社の歩みを振り返る。

・日本にも進出しているヴェオリア

ヴェオリアは、仏リヨン市で１８５３年に創業したジェネラルデゾー社が母体となっている。

フランス共和国の第二帝政時代、ナポレオン三世は都市部の水道システムを運営する民間企業が必要と考え、勅令によって誕生した。

事業は上下水道に止まらない。

１９６０代以降、廃棄物処理やエネルギーも取り扱い、いわゆるライフライン事業を主体にしている。

１９８０年代以降、通信・メディア事業、都市交通などにも進出したが、現在は本業に集中する方向だ。

２０１９年のグループ連結売上高は２７１億ユーロ（約３兆４２００億）で、水部門が41％、廃棄物部門が37％、エネルギー部門22％という比率だ。

日本にも進出しており、西原環境（エンジニアリング）、ジェネッツ（料金徴収・顧客サービス）、フジ地中情報（漏水管理・料金徴収）などを傘下に収め、上水道事業や廃棄物処理の業務を行っている。

２０１９年度は、69か所の浄水場運転、80か所の下水処理上運転、１８０自治体の料金徴収、９９９件の漏水調査受託を行っている。

現在宮城県で進む水道事業のコンセッションにおいても、ヴェオリア・ジェネッツ社は運営候補グループのなかの１社である。

・スエズ運河とも縁あり

スエズは、もともと１８８０年に創業したリヨネーズ・デソーという企業で、水道と電力を事業の柱にしていた。

フランス国内の建設会社と合併してリヨネーズデゾー・デュメズとなった後、スエズ運河の建設・運営会社であるスエズと合併し、スエズ・リヨネーズデゾーとなった。

その後、グループ内の再編、建設部門の売却などを経て、スエズ・エンバイロメントとなった。

２００６年にはイタリアの電力大手エネルから敵対的買収を仕掛けられた。

これに対し、ドビルパン仏首相（当時）は、「フランス企業を守れ」のスローガンを掲げ、スエズ買収を阻止すべく、フランスのガス公社（ＧＤＦ）との合併を主導した。

国営企業と民間企業の合併ゆえ、労務問題や利益配分、支配権の確立など数多くの難題があり交渉は難航したが、２００７年５月に就任したサルコジ大統領（当時）が先頭に立ち、急転直下で合併合意にこぎつけた。

電力事業はＧＤＦに移し、ＧＤＦ傘下のスエズ・エンバイロメント（水道・廃棄物事業）となった（２０１６年４月に再度スエズに社名変更）。

２０１９年度の年間売上げは、連結売上高は１８０億ユーロ（約２兆２７００億円）で、水部門56％、廃棄物部門44％という割合になっている。

日本での事業活動はないが、水道事業のコンセッション等の獲得に向け、２０１８年12月に前田建設と共同取組を行う覚書を締結している。

・２大水メジャーがフランス企業である理由

両者ともフランス企業だが、偶然ではない。

フランスは自治体の規模が小さく、人口６５００万人に対し、自治体数は３万７０００ある。

９割の自治体の人口は２０００人足らず。そのため自治体は、都市交通、廃棄物の収集や処理、上下水道などの行政サービスを独自に行うことができず、民間企業に任せてきた。

シラク元大統領はパリ市長時代に、市内をセーヌ川で二分し、片方の水道事業をヴェオリアに、もう片方をスエズに任せた。

その結果、両者は水道事業のノウハウを蓄積することができた。

転機が訪れたのは１９８０年代。

フランスの国内上下水道市場が飽和した。

そこで大統領のトップ外交によって海外進出を図った。

ヴェオリア、スエズは先行者の利を活かし、世界の民営化された水道事業のほとんどを握り、「水メジャー」「ウォーターバロン（水男爵）」などと呼ばれた。

かつては「３大水メジャー」といわれ、英国のテムズウォーターを含んだが、現在同社は国内に特化して事業を行っている。

ヴェオリア、スエズの「２大水メジャー」だったわけだが、今回の買収によりついに世界最大の水メジャーが誕生した。

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■世界「３大水メジャー」がついに「一強」になった歩みと今後の展開や懸念
ヤフーニュース（2020/5/17）
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotojunji/20210517-00238333/

■スエズ運河のコンテナ船座礁事故　1日1兆500億円の海上輸送を止める　サプライチェーンの弱点再び
Yahoo！ニュース　2021/3/27(土)　木村正人 | 在英国際ジャーナリスト
https://news.yahoo.co.jp/byline/kimuramasato/20210327-00229587/

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